摘要：2003年10月28日十届全国人大常委会第五次会议以赞成142票、反对2票、弃权4票，通过了备受社会关注的首部《中华人民共和国道路交通安全法》。《中华人民共...

2003年10月28日十届全国人大常委会第五次会议以赞成142票、反对2票、弃权4票，通过了备受社会关注的首部《中华人民共和国道路交通安全法》。《中华人民共和国道路交通安全法》全面体现了以人为本、与民方便的原则。

路权观念是交通法规中的主导思想，谁违章就处罚谁，在遵纪守法面前机动车驾驶员与行人是一样的。《道路交通安全法》明确规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

法律规定，机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道，盲道的设置应当符合国家标准。

与此同时，法律还规定，行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。

与此同时法律也明确规定，如果行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，也要被重罚。