摘要：北京大兴国际机场于2014年12月26日开工建设，2018年9月14日定名“北京大兴国际机场”。2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，北京南苑机场正式关闭...

北京大兴国际机场于2014年12月26日开工建设，2018年9月14日定名“北京大兴国际机场”。2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，北京南苑机场正式关闭。2019年10月27日，北京大兴国际机场航空口岸正式对外开放，实行外国人144小时过境免签、24小时过境免办边检手续政策。

新机场的通航离不开党中央、国务院的决策，也成为2019年国家重大标志性工程。机场航站楼综合体建筑140万平方米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米。机场规划四纵两横6条民用跑道，本期建设三纵一横四条跑道、268个停机位。

机场配备了400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到80%，从值机到托运，从安检到登机，旅客仅凭“一张脸”就能办好。乘客全程不用出示任何证件、纸质登机牌或者电子登机牌，刷脸即可登机。

大兴国际机场，与天安门的直线距离46千米，距首都机场67千米，距天津滨海机场85千米，距廓坊市中心26千米，距保定市中心86千米。新机场曾有3处选址，最终选址确定为大兴区榆堡镇、礼贤镇与廊坊市广阳区交界处，原因在于此处可有效满足周边机场的需求，避免形成资源重复配置。对于北京方面，北京南城一直是落后地区，无论从资源上还是从经济上与北部域区差距甚远，新机场的建设将极大带动南城的经济。对于河北、天津方面，新机场将有效加快京津萸一体化进程。

建设意义

北京大兴国际机场成为中国民航全行业首个全国爱国主义教育示范基地，这充分体现了党中央对民航工作的高度重视，对大兴机场建设成就、运营成果的充分肯定，这是全体大兴机场设计者、建设者、运营者的荣誉，也是全体民航人的光荣。

北京大兴国际机场航站楼是世界首个实现高铁下穿的航站楼，双层出发车道边世界首创，有效保证了旅客进出机场效率。机场跑道在国内首次采用“全向型”布局，在航空器地面引导、低能见度条件运行等多方面运用世界领先航行新技术，确保了运行效率和品质。机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源，是中国国内可再生能源利用率最高的机场。