摘要：京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的...

京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。春秋吴国为伐齐国而开凿邗沟，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。

三国时期，曹操北征袁绍，为了方面粮食运输，又在黄河下游地区开凿了白沟。白沟成为了永济渠的基础。到了隋朝，为了沟通南北经济，巩固洛阳的经济地位，隋炀帝决定开通涿郡（北京）——洛阳——杭州的大运河。其中从洛阳到涿郡为永济渠，永济渠延长和扩宽了白沟，利用和疏通了沁河河道，连接了海河和黄河流域。

公元605年，隋炀帝又下令开凿通济渠。通济渠将鸿沟延长，连接着淮安和开封两大城市，全长650公里。由于淮河到长江已经有邗沟连接，因此在通济渠修通后，隋炀帝便坐着龙船南下江都。

610年，隋炀帝又下令开凿了江南运河，连接了镇江和杭州。至此，全长2700公里的大运河已经全线开通。

1194年，黄河爆发，所以淮河经常被洪水淹没。后来，淮河从河南流入长江，汴渠失去了它的作用。两宋时期，特别是南宋时期，大运河的建设进入了低谷。根本原因是北方的沦陷和因为战争原因，大运河的建设基本上停滞不前，甚至因为战争而遭受严重破坏。

于是,黄河经常改道,引淮入海,甚至经大运河进入长江,成为一种普遍现象。元朝时，浙东运河并不比南宋好，但它仍然是一条航道之一。明清时期，朝廷非常重视运河，特别设立了水运总督和河道总督。建国后，部分古老的大运河也开始恢复和扩建。

1959年以后，南水北调工程开始实施，重点是徐州运河向长江的扩建。在历史的发展中，这一渠道往往具有不同的功能。这条运河刚开凿时就开战了。后来，它成为南北之间最重要的交流手段。现在有了新的需求，特别是南水北调。

如今，运河已成为北方人民的生命线，惠及数亿人，创造了一个又一个记录。如果没有这条渠道，南北之间的发展鸿沟将变得越来越大，不仅经济问题，而且国家也可能在没有这条渠道的情况下分崩离析。

实际上，隋炀帝做了一件好事，如果他不采取一些极端的方法去开通运河，他将受到成千上万百姓的尊敬。事实上，历史的发展就是这样的。一项全国性的电力工程建造起来，肯定有所代价。