摘要：早期的飞机上，航空飞行记录仪都是放置在大小、形状都统一的黑色坚硬方盒里。这就是黑匣子最初的样子，从外观上来，这个时候的飞行记录仪，确实可以叫其...

早期的飞机上，航空飞行记录仪都是放置在大小、形状都统一的黑色坚硬方盒里。这就是黑匣子最初的样子，从外观上来，这个时候的飞行记录仪，确实可以叫其黑匣子。

在随后的时间里，人们发现发生事故时，黑色的黑匣子并不好寻找。所以在1965年后，几乎全世界的每一家航空公司，都把原先黑色的黑匣子改用成橘色的了。但是这个名字一直被保留了下来，一直沿用到现在。

当然民间也有人认为，当发生空难时，橘色的“黑匣子”在被火烤或烟熏等外部作用下，容易变成了黑色，当被人们发现时就成黑色的了，所以民间还是习惯上叫它黑色的匣子——“黑匣子”。

诞生

1908年，美国发生了一起军用飞机事故，由于当时技术水平的不足，再加上事发时飞机正盘旋在高空中，没有人知道飞机是如何发生故障的，只能草草了事。后来，飞行事故不断增加，人们突然意识到需要一种仪器来监控飞机，以防飞机在发生事故时一头雾水。于是在1958年，一位工程师发明了黑匣子，把它与飞机上的仪器放在一起，来监控飞机的运行。后来，黑匣子的应用领域从军用扩展到了民用，内部构造也从磁带记录变成了内存条记录。黑匣子作为一个“事故见证者”，对飞机的各项数据进行全面、客观、真实的记录，截止到现在，黑匣子仍然是飞机失事后查明事故原因的最可靠、最科学、最有效的手段。

黑匣子的两种分类

目前，大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种。

一是称为飞机数据记录器（FDR）的黑匣子。

专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等，共有30多种数据，并可累计记录25小时。起飞前，只要打开黑匣子的开关，飞行时上述的种种数据都将收入黑匣子内。一旦出现空难，整个事故过程中的飞行参数就能从黑匣子中找到，人们便可知道飞机失事的原因。

另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子（CVR）。

它就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声，它记录的时间为30分钟，超过30分钟又会重新开始录音。因此这个黑匣子内录存的是空难30分钟前机内的重要信息。