摘要：可以 一般在高铁长途车都是有餐车的。餐车有12个餐桌，共48个座位；厨房设备主要有电冰箱、冰柜、炉灶、烤箱、锅炉、煤箱、洗碗池、碗柜、储料箱等；储藏...

可以

一般在高铁长途车都是有餐车的。餐车有12个餐桌，共48个座位；厨房设备主要有电冰箱、冰柜、炉灶、烤箱、锅炉、煤箱、洗碗池、碗柜、储料箱等；储藏室分别用来存放烟酒、糖茶、米面蛋、干鲜蔬菜以及其他食品等。

高铁餐车可以免费坐。高铁上没有明令规定不能坐餐车，但餐车的座位是用来给乘客用餐，对于非用餐人员不建议长时间占座。长途旅客列车通常在卧铺车与硬座车之间编挂有餐车。

伴随着新技术新材料的发展，在高速列车安全提速完成的基础上，中国高铁迎来了设施体系的人性化设计的创新型发展。在这一市场竞争和设施研发过程当中，如何及时总结并建立一套适合于我国国情的本土化、标准化和系列化的创新型高铁动车设计体系，是我国面临的前所未有的挑战。

创新型高铁动车内饰本土化设计研究的意义

创新型的本土化设计研究方向兼具经济价值和学术意义。从经济价值的层面分析，当一个消费者为附加值而付款的时候，就已经是在为一种“审美”付费。众所周知，优秀的设计能够带动消费，选用本地产材料，方便运输，节约成本。自主研发一套创新型的本土化设计方案将吸引越来越多的乘客去享受我国的高铁服务，能够在交通服务行业创造一定的品牌价值。而完善的设计体系将作为厂商获取长期利益的砝码。

从学术角度解读，深入探索中国文化元素如何与公共交通工具内饰相互协调融合，从设计的角度对中国传统的文化思想进行诠释，以赋予设计更多的人文和社会价值。例如将中国传统文化古为今用，在设计风格上融入中国本土元素，选用中国传统材质及面料，继承经典思想，传承经典文化。针对中国国情，研究乘客的行为与心理习惯，拓展用户体验，设计解决列车实际运营中所遇到的问题，将功能与艺术相结合，专注不同的功能区间，在宏观把握的同时以点及面，深入研究并设计适合中国人群的使用空间，提高我国高铁列车的自主研发和设计水平。